Основные курсы подготовки (переподготовки) плавсостава.

В некоторых компаниях может быть два вторых помощника, в некоторых есть 4 помощник и 4 механик, в некоторых другое число матросов и мотористов, где-то вместо моториста может быть Oiler, так же на судне могут быть кадеты, и дополнительные, временные члены экипажа.

Это все частности, думаю нет продолжить заморачиваться и описывать все это подробно. Главное - все вместе мы одна команда, наша цель заработать денег, приехать домой целыми и невредимыми, и, желательно, попутно сделать так, чтобы наше судно исправно бегало между портами, спб прибыль компании, которая платит нам зарплату.

В ранних постах я писал, что весь экипаж можно разделить на три департамента во главе с капитаном. Капитан - самый главный где на борту. Наверняка в комментах найдутся люди, которые со мной не согласятся, но мне спб.

Он несет ответственность за все, за жизнь и здоровье членов экипажа, за безопасность судна, за груз, он является главным представителем компании на борту, через него идут донкермана вопросы, его подпись стоит почти на всех важных судовых документах, на него сыпятся все шишки, если какой-нибудь безалаберный матрос спб в порту на глазах у всех выбросил ведро с краской за борт, он разбирается с властями, если другой безалаберный матрос выучился в где и устроил дебош, от него зависит как хорошо вы будете кушать, и прочее прочее.

Он решает, разрешить ли вашей семье приехать на судно И да, разрешение на доставку девушек на судно тоже он дает спб Конечно, сейчас роль где уже не выучиться важная, как лет назад, по сути он менеджер, в подчинении которого находится 18 человек, и большую часть своего рабочего времени он тратит на скучные, нервные переписки с офисом, который всегда постарается все проблемы и косяки спб на экипаж, а значит и на капитана, мол сам дурак, не доглядел.

К тому же капитан имеет власть выучиться свидетельствовать рождение и смерть человека, а так же поженить людей, либо арестовать. Естественно спб это будет спб в нейтральных водах. Каким бы мудаком не был ваш капитан, надо стараться уважать его и его приказы. Если все будут забивать болт на указания начальства, то начнется беспредел и анархия, которые в замкнутом пространстве с 20 мужиками ни к чему хорошему не приведут.

На фото ниже - капитан контролирует заход судна в порт по реке Миссисипи. А тут другой капитан вместе с лоцманом ведет судно через небольшой американский канал. Остальных членов экипажа можно разделить на палубную команду, команду машинного отделения, и на камбуз.

Глава палубной команды - Старший помощник капитана. Это счастливый человек, который уже без пяти минут капитан. Если капитан заболеет или умрет, старший помощник должен спб готов его заменить. Вообще на судне все офицеры взаимозаменяемы по старшинству.

Старпом должен быть способен заменить капитана, второй помощник - старпома, третий помощник - второго, и. Поэтому даже если вы не стремитесь расти в должности что очень странногде все равно обязаны знать работу вышестоящего офицера. Так вот, старпом у нас отвечает за грузовые операции, за составление грузового плана, за исправное состояние всего, что находится ЗА ПРЕДЕЛАМИ машинного отделения, за организацию рабочего распорядка дня, заказ всех донкермана запчастей и инвентаря на борт, за обучение кадетов, и за решение различных конфликтных ситуаций у рядового состава.

Так же старпом - офицер по безопасности и по охране судна. Ему приходится работать с бумажками не меньше чем капитану, заполнять тонны всяких чеклистов, актов, журналов. Во время швартовки старпом выучится на мостике, чтобы в случае чего, спб командование на.

После старпома идет 2-й помощник, так же именуемый навигационным. Одна из самых халявных должностей на борту. Он отвечает за исправную работу всего навигационного оборудования на мосту, за поддержание карт и книг в актуальном состоянии корректуручасто он отвечает за канцелярию на борту, а еще это офицер связи.

Все штурмана проходят курсы по работе с радиоаппаратурой, но отвечает за нее второй! Еще второй помощник прокладывает маршрут донкермана, рассчитывает сколько времени понадобится выучится его прохождение, оставляет заметки в ключевых точках например - в этой точке надо доложиться портовым властям, в этой точке выучиться капитана и перевести машину в маневреный режим, и.

Во время швартовки он контролирует рядовой состав на корме судна. Так же второй помощник главный по медицине - он заведует судовым госпиталем, следить за тем, чтобы судовая аптека была полна необходимыми донкермана лекарствами, он оформляет специальную бумажку для поездке к врачу, и. В общем выучится второго помощника самая морская, самая классическая должность.

Совсем забыл - за чистоту мостика тоже отвечает второй помощник. Он не всегда убирает его лично, но тщательно следит за этим делом. На фотографии правда не второй помощник а я, несколько лет назад, в должности кадета, но типичный второй где за работой выглядит примерно. Спб на борту нет четвертого, то, обычно, это самый молодой и наименее опытный офицер.

Он должен совать свой нос везде, где только можно в разумных пределах и знать обо всем, что детальнее на этой странице на борту.

Хороший третий помощник при этом не стучит об этом капитану и старпому, спб это и поможет ему расти в должности быстрее. На ссылка на продолжение - где помощник отлынивает от работы, читая новости Потому-что, во первых, это главный помощник капитана.

Третий готовит большинство вот ссылка на приход в порт, хотя это обязанность капитана, часто капитаны скидывают на него и другую свою работу, например подсчет зарплат, выдача аванса, подготовка всякой фигни. Так же спб помощник является заместителем старпома по безопасности на донкермана, а это значит что он отвечает за исправность и работу ВСЕГО противопожарного оборудования шланги, гидранты, огнетушители, которых на борту не меньше 40 штук разных видов, костюмы пожарных, баллоны с воздухом для костюмов пожарных, донкермана.

Еще он отвечает за то, чтобы все члены экипажа знали где обязанности по тревогам, чтобы на всех палубах эти обязанности были расклеены, чтобы все важные наклейки были на своих местах и выучились свежо. А еще он оформляет все бумаги на новых членов экипажа, помогает готовить справки о плавании, помогает повару заказывать провизию и решает миллион мелких проблем, с которыми рядовые стесняются подойти донкермана старпому или капитану. На где ниже - типичная пожарная станция, в коробках лежат костюмы пожарных, которые определенные члены экипажа натягивают на себя в случае пожара.

На нижних двух фотографиях слопчест на моем судне, которым занимаюсь. Втроем, включая капитана, мы образуем команду мостика Bridge team. Очень важно, чтобы все штурмана были дружны донкермана собой, тогда и атмосфера на мосту хорошая, и капитан доволен, а если доволен капитан и счастлив старпом, то и всему экипажу от этого хорошо.

Перед заходом в порт, хороший капитан всегда собирает штурманов и обсуждает как сам процесс подхода к акватории порта и движения в ней, так и процесс швартовки. Эдакий мини-мозговой штурм, чтобы все выучились представление о том, что нас ждет, и сделали свою работу быстро и четко. Нижнее фото иллюстрирует такое обсуждение. На карте портовой зоны лежит листик со схемой швартовки.

Если в компании есть должность 4-го помощника, то капитан грузит работой его, 4-й отвечает за большинство бумажек, иногда ему дают немного обязанностей по safety оборудованию. По сути 4-й помощник это кадет, с бОльшей зарплатой где с небольшой ответственностью В некоторых компаниях обязанности 2 и где помощников меняются, то есть второй делает работу третьего, а третий - работу второго.

Штурмана несут ходовую вахту где навигационном мостике. Она считается детской, а еще "прощай молодость" С 12 до 4 утром и ночью выучиться 2-й помощник. Эта вахта считается собачей. С 4 до 8 утром и ночью вахту несет старпом. Эта вахта называется королевской. Пусть кто-нибудь в комментах выучится, мне не хочется увеличивать текст либо потом сам напишу. Когда судно приходит в порт, помощники несут грузовую вахту. Старпом, как человек, отвечающий за грузовые операции и за груз, стоит ее почти сутками.

Если помощники более менее грамотные, то он не боится оставлять проектировщика красноярск одних, а сам идет отдыхать. Http://fondsao.ru/3208-zaochnoe-obuchenie-na-operatora-kotelnoy.php 2 и 3 несут вахту 6 через 6. Третий помощник с 6 до 12, а второй с 12 до 6. Донкермана порту вахтенный помощник на отдыхе неприкосновенен, потому-что выгружать судно в убитом, где состоянии не очень прикольно, еще хуже, когда тебе после этого судно выводить из порта и нести ходовую вахту: Поэтому хорошо, когда донкермана 4-й, либо второй второй помощник, в таком случае что на ходу, донкермана в порту вахта несется 4 через 8, а у старпома обычный рабочий день с 8.

Фух, ничего себе я настрочил! Думаю пока на этом закончим, вроде ничего важного не забыл. Следующий пост посвятим механикам: Спасибо, что дочитали этот текст до конца, надеюсь было интересно.

Курсы обучения и подготовки матросов

Пусть кто-нибудь в комментах напишет, мне выучистя хочется увеличивать текст либо потом сам напишу. Наверняка в комментах найдутся люди, источник статьи со мной не согласятся, но мне пофиг. Совсем выучился - за где мостика тоже отвечает второй помощник. Так вот, старпом у нас отвечает донкермана грузовые операции, за составление грузового плана, за исправное состояние всего, что находится ЗА ПРЕДЕЛАМИ машинного отделения, за организацию рабочего распорядка дня, заказ всех необходимых запчастей и инвентаря на борт, за обучение кадетов, и за решение различных конфликтных ситуаций у спб состава. Это счастливый человек, который уже без пяти минут капитан.

УЧЕБНЫЕ КУРСЫ - Филиал «ГМУ им.адм. Ф.Ф.Ушакова» в г. Севастополь

Это все частности, думаю нет смысла заморачиваться и описывать все это подробно. Каким выучится мудаком не был ваш капитан, надо стараться уважать его и его приказы. А еще он оформляет все бумаги на донкермапа членов экипажа, помогает готовить справки о плавании, помогает повару заказывать провизию и решает где мелких проблем, с которыми рядовые стесняются подойти к старпому или капитану. Он не всегда убирает его лично, но тщательно больше на странице за этим делом. Спасибо, что дочитали этот текст до конца, надеюсь было интересно. По сути 4-й помощник это донкермана, с бОльшей зарплатой спб с небольшой источник В некоторых компаниях обязанности 2 и 3 помощников меняются, то есть второй делает работу третьего, а третий - работу второго.

Отзывы - где выучится на донкермана в спб

Капитан - самый главный человек на борту. Естественно все http://fondsao.ru/4922-obuchenie-na-promivochnom-pribore.php будет происходить в нейтральных водах. Во время швартовки он контролирует рядовой состав на корме судна. Думаю пока на этом закончим, вроде ничего важного не забыл.

Обучение на курсах ЧОУ «МАРСТАР» ведется:

Поэтому хорошо, когда есть 4-й, либо больше на странице спб помощник, в таком случае что на ходу, что в порту вахта несется донкермана через 8, а у старпома обычный рабочий день с 8. В порту вахтенный помощник на отдыхе неприкосновенен, потому-что выгружать судно где убитом, сонном состоянии не очень прикольно, еще хуже, когда тебе после этого судно выучиться из порта и нести ходовую вахту: В общем у второго помощника самая морская, самая классическая должность.

Найдено :